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Baden-Powell a écrit cette lettre d’adieu à tous les scouts du monde. Elle devait être publiée après sa mort.
1907 : Création du scoutisme par Baden Powell - Premier camp scout sur l’île de Brownsea. 1910 : Création des louveteaux ? (8-11 ans) 1911 : Création des 3 premières associations françaises : les Éclaireurs Français (EF), les Éclaireurs De France (EDF) et les Éclaireurs Unionistes de France (EUF) 1912 : Le (...)
Au menu : Pomme de terre Mariette Rotirondo Orange Punch Café à l’orange. Si tu arrives par hasard sur cet article, il fait partie d’une série de recettes écrites par Roland Pierre. En savoir plus >>> Alimentaire 1 grosse pomme de terre longue plus grosse que le poing 1 petite pomme de terre comme un (...)
Si le scoutisme a été créé en 1907, il s’adressait d’abord aux éclaireurs, la tranche d’âge 12-17 ans. Rien n’était prévu pour les plus jeunes. Ni pour les filles d’ailleurs. Cependant, rapidement, Robert Baden-Powell se rend compte qu’il faudrait proposer quelque chose aux plus jeunes dont l’intérêt pour le (...)
Voici le dernier message de Lady Olave Baden Powell, s’adressant aux Guides du monde entier et enregistré le 12 novembre 1973.
Père Castor, raconte-nous une histoire ! Et puisque l’imagination a besoin de contraintes pour s’exprimer, on va fixer le lieu, l’époque, le personnage et l’objet.
L’histoire de l’insigne des Scouts de France. Depuis leur création, les Scouts de France ont eu plusieurs insignes, jusqu’au tout dernier, voté lors de l’AG 2005. Petite leçon d’histoire ...
Les pionniers Scouts de France ont été créés lors de la séparation de la tranche d’âge des éclaireurs dans les années 60.
Il n’y a pas une seule raison dans le choix d’un nom. C’est souvent un cumul de raisons qui font qu’un mot est choisi. On t’explique comment ce mot "pionnier?" et cette couleur rouge ont été choisis.
Si tu dois te promener à l’étranger, en Europe et dans le monde, le terme générique utilisé par l’OMMS? pour parler de la tranche d’âge adolescente est "venture". Oui c’est à placer à ton prochain dîner mondain scout au feu de bois :)
C’était le tout premier Eurojam des Guides et Scouts d’Europe.
Huipat’ avait envoyé ses reporters au milieu du pèlerinage pour en sentir l’ambiance, découvrir cette communauté de jeunes adultes qui se construit, et certains responsables qu’on ne croise pas toujours. parmi les très nombreuses photos qui ont étés ramenées, voici les meilleures !
Les bateaux bordelais sont au Paliria, briqués comme jamais !
Quelques chiffres Voici les effectifs des délégations présentes à ce Jamboree. Arménie 34 Autriche 712 dont Liechtenstein Belgique 54 Bulgarie 21 Danemark 277 Egypte 40 Empire britannique dont Afrique du Sud 62 dont Angleterre 1286 dont Australie 87 dont Canada 7 dont Ceylan 22 dont Ecosse 92 (...)
Des repas équilibrés entrent aussi dans le cadre de la sécurité à bord.
Un équipage doit être rassasié, et avoir suffisamment d’apport énergétique pour compenser l’effort réalisé. L’enjeu est d’éviter à tous prix qu’un homme d’équipage n’ait la "fringale", cet état qui fait que tu as beau donner ton maximum, tu n’arrives plus à rien faire. Et ce n’est pas gagné d’avance ! Le mal de mer guette ;)
L’intendant a pour rôle aussi d’anticiper les éventuels désagréments. Il prévoit alors un peu plus de repas que nécessaire, en cas de retard.
En cette journée de Janvier 2015, pour le 70e anniversaire de la découverte du camp d’Auschwitz, France Culture réalise une émission "Collection Enquête" sur les Juifs pendant la résistance, en particulier des scouts juifs.
Le 13 juillet, les mousses de Nantes et les marins et caravelles de Bordeaux réalisent l’aboutissement de leur projet : naviguer dans la rade de Brest en compagnie de voiliers de légende. Un rêve ! Mieux que des mots, voici le récit en (nombreuses) images de cette journée exceptionnelle, avec quelques (...)
A nouveau des vidéos sans commentaire, avec un montage léger, pour te faire sentir comment était la cérémonie d’ouverture du Jamboree Scouts et Guides de France Quels Talents. Attention, ce sont plus de 20 minutes de la cérémonie que nous te proposons. De quoi te rappeler de grands souvenirs ! (...)
Le 30 septembre, 1er et 2 octobre 2006, un équipage composé de membres des équipes de formations des Scouts et Guides de France prendront la ligne de départ pour le record SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer) afin de tenter d’établir un nouveau record à la voile en équipage. Le principe de la course est simple, rallier St Nazaire à St Malo en un minimum de temps, sans escale dans des conditions de sécurité optimum, faire connaître la SNSM et ses actions sans les mobiliser et leur reverser les frais d’inscriptions.
Les marins de Bordeaux attendent désormais patiemment le lancement de Brest 2008. Ils remettent les mats, préparent leur armement, etc ... Ils participent dès à présent à la première journée de Brest 2008. C’est aussi l’occasion de croiser de grands hommes de mer. Olivier de Kersauzon (ancien scout marin) : (...)
Membre Fonction / Asso Permis Mer Radio Diplôme FFV Diplôme Autre Equipage 1 - Quart 1 Skippeur Benoît Leduc Président COMMAR SF ? (...)
Le 7 juillet a lieu le convoyage des bateaux vers la grue. Et oui, bien entendu pas question de les amener par la mer à Brest. Les marins prennent alors les avirons et les amènent pour le grutage qui aura lieu deux jours plus tard. Impressionnante flotte n’est ce pas ? C’est qu’il falloir tout mettre sur (...)
Les Scouts et Guides de France ont décidé de mettre toutes les chances de leur côté. Grâce au sponsor Netagis.com, ils ont pu affréter le bateau de l’année en 2005, navire d’excellente conception, qui a déjà gagné de nombreuses régates. Quelques caractéristiques en vrac : – Année : 2004 – Longueur :13.68 (...)
24-25 Septembre 2006 Un week-end passé à bien prendre en main le @Consulting - Netagis.com. Découvre le compte-rendu de l’entraînement ! 27 Septembre 2006 C’est sûr désormais, nous partons ! La météo s’annonce correcte. Les prévisions sont pour le moment favorables et peuvent nous permettre de très bien (...)
Élément incontournable dans une telle course, la sécurité ! Avant de gagner, on s’occupe d’abord et avant tout d’arriver au bout, avec un bateau en état et surtout des équipiers, certes fatigués, mais en état également !
Voici les consignes données à bord pour que tout se passe au mieux :
Lundi 25 septembre 2006 Bonjour, Suite à notre dernier entraînement, nous avons réparti définitivement les postes de chacun à bord durant la course et déterminé les quarts pour pouvoir avoir toujours un équipage opérationnel sur le pont du bateau durant les 48H00 sans interruption. Nous commençons (...)